【世界空运】客货机将继续停留,原因是航空货运运力不足

〖壹〗、客货机将继续停留的主要原因是全球航空货运运力不足 ，这一局面由多重因素共同导致
，包括新冠疫情对客运业务的持续阻碍 、俄乌冲突引发的制裁限制货机运力，以及市场供需失衡下运力补充的滞后性 。新冠疫情对客运业务的长期影响：尽管疫情已进入新阶段 ，但其对全球航空客运的冲击仍未完全消退
。

〖贰〗
、中国航空货运在疫情背景下逆势增长
，与全球市场形成鲜明对比，主要得益于国内经济复苏、货运需求提升及世界航线逐步恢复等因素。

〖叁〗 、024年世界航空货运运力紧张形势或将加剧 。2023年第四季度 ，世界航空货运市场经历了一段井喷式的需求暴涨，运价也随之飞涨
，欧美航线的运价甚至一度赶超了疫情期间的水平
。这一波行情使得航空公司对2024年的市场预期普遍较高，纷纷上调了合约费用。

交通运输部:五一预计发送旅客超1.17亿人次

“五一 ”期间全国营业性客运量预计共发送旅客超17亿人次 ，日均超2336万人次
，约为去年同期日均水平的38% 。 具体分析如下：整体客运量情况交通运输部新闻发言人吴春耕在4月30日的例行新闻发布会上表示，受疫情影响 ，第一季度全国客运量出现断崖式下跌
，降幅超过五成。

五一假期出行人数增长：根据交通运输部预计，“五一
”期间全国营业性客运量环比将明显增长 ，预计共发送旅客超过17亿人次
，日均超过2336万人次，约为去年同期日均水平的38%
。这表明有不少人选取在五一假期出行。

运输周期与总体成果2024年4月29日至5月6日 ，全国铁路“五一”假期运输圆满结束
，为期8天 。期间客货运量持续高位运行，全国铁路共发送旅客17亿人次 ，较2019年同期增加1154万人次，增长11%；国家铁路货物发送量达8317万吨
，较2020年同期增加1056万吨，增长16%
。

“五一 ”假期（5月1日至5日）全国铁路
、道路、水路 、民航累计发送旅客总量为21亿人次 ，日均24283万人次。整体数据特征 较节前五日（4月26日至30日）日均客运量增长19%
，但同比减少53%，反映出假期出行需求有所恢复 ，但仍未达到去年同期水平 。

出行需求分析：预计“五一
”期间公众出行意愿较常态下明显降低
，务工客流减少，但返乡探亲、省内中短途旅游等出行需求较为旺盛
。预计全国营业性客运量将会环比前期明显增长 ，共发送旅客超过17亿人次
，日均超过2336万人次，约为去年同期日均水平38%左右。

北京:严格执行“熔断 ”,出现病例地区暂停跨省客运

北京市严格执行“熔断”机制 ，对出现病例地区暂停跨省客运业务
，具体措施如下：长途客运行业执行“熔断
”机制北京市长途客运行业高度关注本市及全国疫情动态，及时对标国内出现病例的地区 ，按照规定暂停通达新增病例地区的跨省客运业务 。

北京：严格执行“熔断”，对出现病例地区暂停跨省客运
。从北京市交通委员会获悉
，全市交通运输行业在严格落实消毒
、通风、戴口罩 、测温等常态化疫情防控措施的基础上，结合当前疫情防控形势 ，进一步强化管理
，全力守护乘客平安出行。

民航局于7月10日发布第四份“熔断指令 ”，决定自7月13日起暂停国航CA910航班（莫斯科至北京 ，第一入境点为沈阳）运行1周
，原因是该航班7月4日入境时发现新冠病毒核酸检测阳性旅客超过5名，触发熔断条件 。

关于疫情的影响

影响：收入不稳定时 ，生活立即陷入困境
，如失业或收入减少会导致基本生活难以维持，焦虑感强烈
。细分群体：无积蓄且收入不稳定者：最易受疫情冲击 ，缺乏应对突发风险的能力。稍有储蓄者：虽受影响但能维持一段时间基本生活
，抗风险能力相对较强 。

“新冠
”疫情带来的四个影响线下消费行业受冲击：大家出门减少，实施“隔离”“封城 ”等措施 ，线下服务类消费受影响巨大，包括旅游
、交通、娱乐 、餐饮
、零售等行业。适逢春节消费高峰期
，这种影响更为显著，在股市上已有所体现
。

疫情在不同时期对不同行业的影响存在差异 ，短期内部分行业受冲击明显
，发展过程带来行业格局变化，且对不同市场参与主体和创业形式也有影响。具体如下：短期内的影响消费行业：线下消费场景受限 ，餐饮、旅游 、酒店
、零售等行业受到直接冲击 。

疫情对经济的影响主要体现在扰乱全球供应链、加速疾病全球传播引发系统性风险 、冲击企业生存并促使供应链调整
，但无法逆转全球化进程，反而凸显了世界合作的重要性
。具体如下：全球供应链遭受冲击 ，暴露经济脆弱性全球供应链是经济全球化的核心支撑
，其复杂网络将各国经济紧密联结。

疫情对公司运营的直接影响办公场所受限：凤山水岸二期8栋被划为高风险区，其他区域为中风险区 ，公司所在区域可能处于封控或管控状态
，导致员工无法正常到岗，办公活动被迫中断 。

疫情爆发对中国产生了多方面的影响 ，具体如下：社会层面：展现制度优势与人民凝聚力：从1月份武汉开始爆发疫情，到3月底全国基本控制住
，这一过程中展现了政府的统筹能力
、各省之间的协作能力以及全国人民的团结力
。湖北“壮士断腕
”，武汉全力配合 ，各方共同努力基本战胜了新冠。

春运首日显“冷清 ”,全国客运航班取消达半数

〖壹〗、春运首日全国客运航班取消超半数
，主要受返乡旅客减少和疫情影响，春运时间跨度延长至60天 。春运首日客运航班取消情况根据统计数据 ，截至1月28日12：00
，全国国内-国内计划执飞客运航班14709架次，其中已取消客运航班7638架次 ，取消占比达593%
。

〖贰〗 、022年春运首日（1月17日）全国客运量同比增长
，民航航班量增幅超30%，多地机票费用上涨 ，但受疫情影响部分地区航班量大幅下滑。春运首日全国客运量概况总体发送旅客量：全国预计发送旅客2489万人次
，其中铁路525万人次、公路1850万人次
、水路36万人次、民航78万人次，高速公路流量2940.82万辆 。

〖叁〗 、022年春运首日 ，商丘市在疫情防控下呈现交通客流分化
、防疫措施严格的特点，铁路到达客流高于发出客流
，高速车流平稳，公路客运冷清 ，整体出行以“安全、有序 、防控
”为核心
。

〖肆〗
、春运本是民航业的旺季
，但今年由于出行人数减少，民航业遭遇了“旺季不旺”的困境。深圳宝安世界机场等机场的候机厅异常冷清 ，航班取消率也居高不下 。 机票费用大幅下降：由于航班供大于求
，机票费用出现了大幅下降。

〖伍〗、北京：今年春节不少人选取留在北京过年，铁路进出京客运量预计会有1000万人次 ，较2020年下降将近会有四成
，较2019年下降将近七成
。北京两大机场在春运期间的航班起落架次和旅客发送量较往年下降明显。